Гость:

24.01.2005 12:39 Добрый день "Флим".

У меня есть гараж который я хочу сдать в аренду, на ворота установлен замок УНБ-27, подскажите пожалуйста есть ли возможность замены ключей (сердцевины замка), чтобы на будущие избежать подделки ключа и не санкционированного открытия.

С уважением, Вадим.

Комментарий:

Уважаемый Вадим.

Возможность замены ключей (сердцевины замка) имеется, для этого Вам необходимо созвониться с нами и приехать к нам с замком.

При необходимости, для удобства пользования, мы можем установить единую личинку на всю номенклатуру замков «Гарант» имеющихся у клиента (Блок, Бастион, Рубеж).

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

23.01.2005 10:53 Добрый день

подскажите можно ли использовать замок гарант 2109 укоротив стопор для дальнейшого использования в ам 2110

Комментарий:

Уважаемый Дмитрий.

Укоротив стопор можно его использовать и в а/м ВАЗ-2110, но необходимо знать, что после механической обработки стопор будет подвержен коррозии - начнет ржаветь.

Мы можем предложить другой вариант: созвониться с нами, подъехать и мы обменяем имеющийся стопор на стопор от замка на автомобиль ВАЗ-2110.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Mарк:

23.01.2005 17:20 Здравствуйте фирма Флим

Огромное спосибо за Ваш ответ

Из вашего ответа на мой предедущий вопрос мне немного не понятно

1 Противоугонный механический замок Гарант который продавался ранее и наверно все еще пока продается по всей стране Имеет высокую устойчивость к взлому - более 900 секунд ?

или как утверждает издание Авторевю 15 секунд?

2 Из Вашего ответа я понял что изделие будет доработано и вновь будет передано на угон шоу в редакцию возникает вопрос как доработать МОЙ личный штырь для десятки?

Гость:

22.01.2005 13:11 Здравствуйте фирма Флим

Вот уже несколько лет пользуюсь Вашими изделиями. После того, как прочитал статью в газете Аторевю хотел Вас спросить правда это или журналюги приврали. Хотя смысл взлома мне понятен - теперь я ставлю машину на стоянку.

Снимите ли Вы надпись на коробках своих изделий. там что про АВТОРЕВЮ

Комментарий:

Здравствуйте Марк.

Мы не ставим под сомнение профессионализм журналистов, с которыми знакомы уже не один год. Они достаточно профессионально выполняют свою работу, направленную, в том числе, и на выявление путей совершенствования продукции производителями, то есть нами.

Право любого издания проводить собственные тесты, без привлечения специалистов компании - производителя исследуемой продукции. Это вызывает определенные вопросы к деталям проведения эксперимента, но эти моменты, как и ранее, останутся за рамками публичности.

Как нами ранее уже сообщалось, необходимые мероприятия были предприняты, образцы продукции, в ближайшее время будут переданы для повторного теста в редакцию. Надеемся, что в ближайшее время Вы сможете ознакомиться с его результатами.

Напомним, что именно журналистские тесты, проводимые достаточно часто, и стали основой развития первых замков «Гарант» в эталонную продукцию, безоговорочно лидирующую на рынке противоугонных систем на протяжении уже более восьми лет.

Опубликованный материал, не повлияет ни на содержание информационного наполнения упаковок нашей продукции, ни на наше уважительное отношение к изданию и специалистам в нем работающим.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

21.01.2005 12:47 Здравствуйте ! Я так и не понял, выпускаете ли Вы 'Бастион' для Шевроле-Нивы ? Если да, то будет ли у меня работать штатный иммобилайзер ? т.к. 'считывающая катушка' находится в замке зажигания. Спасибо.

Комментарий:

Уважаемый Александр.

Для «Шевроле Нивы» к установке пригоден выпускающийся «Гарант Бастион», но в этом случае активированный штатный иммобилайзер работать не будет именно по указанной Вами причине.

Нами в настоящее время, подготовлен переходный элемент (переходный жгут), с помощью которого можно провести подключение к колодке замка зажигания Вашего автомобиля, но в продажу, дополнительно укомплектованные ими замки, пока не поступили.

25-26 января в разделе «Гарант Бастион» мы разместим схему подключения, поскольку выполнить её можно самостоятельно.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

21.01.2005 12:19 Таким образом, нами было принято решение, что никакая доработка наших изделий любого года выпуска не требуется.'

Ну это же 'пустой' ответ - т.е. по сути это 'авторевю на самом деле ничего не ломало, это у них неправильный Гарант и неправильная установка'.

так ведь не у них одних так!!!

где проверить качество установки гаранта, где его качественно поставить если уж на то пошло? Если вы считаете, что 'их правильный монтаж и эксплуатация в течение всего срока жизни замка' - это гарантия того, что Гарант не снимут за 10-20 секунд - скажите же - где можно сделать 'правильный монтаж'.

Спасибо

Гость:

21.01.2005 13:29 На новой версии сайта нет ни одного изображения изделия! Это очень затрудняет принятие решения о покупке. Например, РУБЕЖ, что за зверь, куда его? Что бы просто увидеть образец, прочитать инструкцию надо куда-то ехать... Это все было на старом сайте, но неужели это вызвало какие-то проблемы?

Комментарий:

Уважаемый Дмитрий

24 января 2005 года на сайте произойдет перегруппировка,обновление и дополнение информации, она будет четко структурирована по видам продукции. На каждой странице будет размещена фотография изделия, сертификат или допуск, способ и схема установки, иная дополнительная информация.

Мы надеемся, что новый формат сайта стал для Вас более удобен и позволит нам с максимальной эффективностью предоставлять необходимую Вам информацию.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

21.01.2005 10:23 Здравствуйте. Статья в Авторевю надо признать разгромна и накрепко поселила в умах автовладельцев мысль о ненадежности Гаранта - вы будете как-то отвечать на эту статью? Ведь как ни крути - гарант снят. Быстро, 'без шуму и пыли'.

Что делать автовладельцам? И тем, кто собирался покупать Гарант?

Будет очень замечательно, если сможете написать в конфу www.autolada.ru - 'угон машин'.

Спасибо.

Комментарий:

Уважаемый Вячеслав.

В переписке с читателями сайта от 18 и 20 января 2005 года мы уже выразили своё мнение к описанному способу вскрытия замков, кстати, ничего разгромного в этой статье на наш взгляд нет, это постоянный рабочий процесс – кто-то придумывает новые способы взлома, а кто-то должен их предотвращать.

Задача журналистов, сотрудников лабораторий и просто заинтересованных людей обозначать возможности вскрытия замков, за что мы им благодарны, а задача нас - производителей, постоянно совершенствовать свою продукцию, чем мы и занимаемся. Необходимо отметить, подобные статьи появляются и за границей и направлены на, казалось бы, основоположников сейфового или замкового производства, и это нормальный процесс.

Нас, безусловно, интересуют и мнения пользователей размещаемые на страницах www.autolada.ru - 'угон машин', кстати именно на страницах некоторых конференций часто впервые появляются новые и новые способы взлома, и мы стараемся, проводя мониторинг всех подобных новостей, своевременно выполнять опытные работы и, при необходимости, совершенствовать свою продукцию.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

20.01.2005 16:46 Сейчас вы пишете: 'Нами, для устранения теоретеческой возможности снятия стопора таким образом, уже были своевременнно внесены изменения в конструкцию защелки и стопора.' До этого была информация, что выложитете 24.01.05. на своём сайте информацию и чертежи для того, чтобы каждй владелец Гаранта мог в домашних условиях доработать его. Как это понимать?

Что, никому уже не надо дорабатывать свои Гаранты?

Комментарий:

Уважаемый Александр.

Техническая служба предприятия закончила проведение 4-х дневных внеочередных испытаний, в том числе и на разрушение, имитирующих различные способы взлома образцов продукции выпуска 1998-2005 годов.

Одним из видов испытаний была оценка эффективности указанного в журнале «Авто Ревю» метода вскрытия.

Полученные результаты, позволяют нам быть уверенными в достаточной криминальной стойкости всех наших изделий (более 900 секунд), при единственном условии – их правильный монтаж и эксплуатация в течение всего срока жизни замка.

Проведенные в течение последних месяцев изменения конструкции являются комплексными и направленными не только на совершенствование криминальной стойкости к данному конкретному способу, но и на упреждение ряда других способов, на изобретение которых столь богата Россия.

Необходимо учитывать, что при производстве любого замка необходимо придерживаться и разумного баланса в цене изделия и цене охраняемого автомобиля для сохранения покупательского спроса. К примеру, нами собран образец замка «Гарант», способный противодействовать любому известному способу взлома в течение нескольких часов. Но мы считаем, что при его цене – более 15 000 руб., он является не более, чем интересным экспонатом, учитывая, что среднее время, затрачиваемое преступниками на попытку угона автомобиля составляет не более 180 секунд.

Таким образом, нами было принято решение, что никакая доработка наших изделий любого года выпуска не требуется.

Дирекция по маркетингу и сбыту

Гость:

18.01.2005 17:42 Интересует возможность установки какого-либо замка Гарант на рулевой вал Opel Vectra 92 г.в. У вас на сайте есть список применяемости для различных автомобилей, но нигде не указаны диаметры валов на перечисленных марках. Насколько я помню, Гаранты для российских автомобилей большей частью отличаются диаметром вала. 18, 19, 20 мм и т.д.

На Опель Вектра впринципе есть место для установки замка, однако диаметр вала всего 14 мм. Можете ли посоветовать вариант более приемлемый, чем покупка Гаранта от 'классики' и установка его с разрезной трубкой в качестве проставки от 14 мм до 18 мм.?

Комментарий:

Добрый день Игорь.

В настоящее время мы готовим материалы для размещения на сайте справочной информации о диаметрах валов на автомобилях, для которых предназначены наши изделия и схемы установки.

Вы правы, все диаметры рулевых валов отечественных автомобилей больше, чем диаметр вала на вашем автомобиле.

Мы действительно не производим замки на 'Опель Вектра' и иные модели, при объеме рыночного спроса менее 100 штук и приемлемый вариант установки замка предложить не можем.

При самостоятельной установке иного замка Вы должны учесть следующие моменты:

1. На разрезаной трубке необходимо оставить острые кромки - для предотвращения проворота на рулевом валу.

2. Существует угроза проворота и самой муфты на разрезанных сегментах, т.к. муфта выполнена из закаленной стали, а сегменты нет и соответственно в зоне контакта не создастся необходимого коэффициента трения.

Дирекция по маркетингу и сбыту